Wie HBN-Schmierstoffadditive zu umweltfreundlicheren Technologien beitragen

Reibung und Verschleiß sind bei beweglichen Teilen inhärent. Ein Fünftel des weltweiten Gesamtenergieverbrauchs fließt in die Überwindung von Reibungen. Die größten Abnehmer dieser Energie sind Transport, Stromerzeugung und Fertigung. Während diese Sektoren für unsere Gesellschaft von entscheidender Bedeutung sind, erfordert das globale Engagement zur Bekämpfung des Klimawandels und zur Erreichung einer klimaneutralen Gesellschaft bis zum Jahr 2050 innovative Schmiertechnologien, um Reibungen zu bekämpfen. Innerhalb von fünfzehn Jahren besteht das Potenzial, bis zu 40% dieser Energieverluste durch Reibung und Verschleiß einzusparen und damit den globalen CO₂-Fußabdruck deutlich zu reduzieren. Diese Einsparungen entsprechen 1,4% des jährlichen globalen BIP.

Tribologische Lösungen

Wir sind bestrebt, dieses inhärente Problem anzugehen, indem wir fortschrittliche tribologische Lösungen für nachhaltige Technologien entwickeln. Eine solche hochmoderne Technik ist die Verwendung von Verschleiß- und Reibungsschmierstoffadditiven. Unsere hexagonalen Bornitrid (HBN) Schmierstoffadditive haben als Hochleistungsschmierstoffe für grüne Technologien neue Maßstäbe gesetzt.

HBN-Schmierzusätze sind hexagonale Bornitridpulver, die wie Graphit eine lamellare Struktur besitzen. Sie können mit flüssigen Schmierstoffen wie Mineralöl kombiniert werden, um eine schmierende Dispersion zu erzeugen, oder können als trockener Festschmierstoff verwendet werden. Bornitridpartikel setzen sich in den Lücken zwischen den Gleitflächen ab und reduzieren den Reibungskoeffizienten. HBN-Schmierstoffadditive haben einen niedrigen Reibungskoeffizienten, besitzen eine ausgezeichnete Hochtemperaturstabilität und bleiben bei Temperaturen bis zu 1800 °C unter inerten Bedingungen schmierend. HBN Schmierstoffadditive sind oxidationsbeständig bis 900°C. Die Wärmeleitfähigkeit von HBN-Schmierstoffadditiven ist unübertroffen, was sie für die Wärmeableitung in Anwendungen mit sich schnell bewegenden Teilen hochwirksam macht. Darüber hinaus sind sie chemisch inert, korrosionsbeständig, ungiftig und damit umweltfreundlich. Diese beeindruckenden Eigenschaften machen HBN-Schmierstoffadditive zu einer bevorzugten "grünen" tribologischen Lösung gegenüber herkömmlichen Festschmierstoffen wie Graphit, Molybdändisulfid (MoS2) oder PTFE (Teflon), die unter extremsten Betriebsbedingungen versagen. Außerdem enthalten die herkömmlichen Additive oft Umweltschadstoffe wie Phosphor, Kohlenstoff, Schwefel und Schwermetalle.

Beitrag von HBN-Schmierstoffadditiven zu umweltfreundlicheren Technologien

Windkraft: Die Effizienz und Haltbarkeit von Zahnrädern und anderen mechanischen Baugruppen von Windkraftanlagen wird stark durch häufige tribologische Probleme wie Abplatzen, Verschleiß, Mikro-Lochfraß und Abrieb beeinflusst. Eine unzureichende Schmierung und ein Ausfall des Schmierfilms unter schweren Lastbedingungen können ebenfalls zu einem Ausfall des Getriebelagers führen. Die einzigartige Mischung beeindruckender Eigenschaften macht das HBN-Schmierstoffadditiv zu einer vielversprechenden verschleißfesten und energieeffizienten Lösung für Windkraftanlagen. HBN bleibt gut in Öl dispergiert und bildet einen stabilen Tribofilm. Die HBN-Partikel reduzieren die Reibung aufgrund ihres geringen Scherwiderstands und verbessern die Verschleißfestigkeit, indem sie mit Gleitflächen interagieren und reibungsarme Grenzfilme bilden. Auf atomarer Ebene sind die Schichten von HBN entlang der Gleitbewegungsrichtung ausgerichtet und scheren leicht, um niedrige Reibungsniveaus zu erreichen. Die hohe Haltbarkeit der HBN-Schmierstoffadditive erweist sich als nützlich, insbesondere für Offshore-Windkraftanlagen mit eingeschränkter Zugänglichkeit, in denen die routinemäßige Wartung und der Wechsel von Schmierstoffen eine gewaltige Aufgabe ist.

Elektrofahrzeuge: Bis zum Jahr 2050 wird fast jedes Fahrzeug elektrisch angetrieben sein. Die höhere Stabilität von HBN-Schmierstoffadditiven macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl in den Antriebsstrangkomponenten (z. B. Achsgetrieben) von Elektrofahrzeugen, bei denen der Schmierstoff aufgrund der schnelleren Beschleunigung von Elektrofahrzeugen starken Belastungsbedingungen ausgesetzt ist. Das Vorhandensein hoher Betriebsspannungen im Getriebe stellt eine weitere große Herausforderung für Schmierstoffe dar. Bei der Steuerung von Elektromotoren kommt es häufig zu Leistungswechseln, was zu einer ansammlung statischer Ladung führt, die sich durch Lager und Getriebe entlädt. Es ist wichtig, dass der Schmierstoff elektrisch isoliert ist, um Kurzschlussrisiken zu vermeiden. Während Graphit und Schwefel in MoS2 für elektronische Bauteile schädlich sind, macht die hohe Durchschlagsfestigkeit von HBN-Schmierstoffadditiven sie zu einer sicheren Wahl für die EV-Technologie ohne das Risiko eines dielektrischen Zusammenbruchs. Darüber hinaus bilden die fein dispergierten Partikel in HBN-Schmierstoffadditiven Wärmeverteilungspfade, die das Wärmemanagement in Elektrofahrzeugen verbessern.